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[实用新型]发动机罩铰链-CN201721509139.4有效
发明人：李敏浩;刘向征;胡冬青;单野 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型属于车身附件技术领域，涉及一种发动机罩铰链，包括铰链转臂、铰链支座、铰链轴梢及至少一限位块，所述铰链支座上设置溃缩孔，所述限位块设置在所述溃缩孔中，位于所述溃缩孔最上方的所述限位块与所述溃缩孔的上端内壁之间形成转轴孔，所述铰链轴梢的一端在初始状态下转动插接于所述转轴孔内，所述铰链轴梢的另一端伸出所述转轴孔并固定或转动连接在所述铰链转臂的一端；所述铰链转臂在受到冲击力时可带动所述铰链轴梢压溃最上方的所述限位块并沿所述溃缩孔向下滑动，直到所述铰链轴梢与下方的其中一所述限位块或溃缩孔的下端内壁接触。该发动机罩铰链，通过铰链轴梢压溃限位块来分散和吸收头碰能量，从而减少行人头部所受到的伤害。
铰链轴溃缩孔限位块发动机罩铰链铰链转臂转轴孔铰链支座压溃本实用新型车身附件上端内壁下端内壁向下滑动行人头部转动连接插接冲击力转动伸出伤害吸收

[实用新型]大灯安装支架、大灯总成和汽车-CN202222428594.9有效
发明人：居坤;张少雄;王小海;王志丹;卢博士 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60Q1/04 文献下载
摘要：该大灯安装支架包括用于连接车身前端模块的第一安装孔和用于连接大灯横梁的第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔为紧固溃缩孔，所述紧固溃缩孔包括用于装配螺栓的紧固部和从所述紧固部向溃缩方向延伸出的溃缩部采用该大灯安装支架，可使螺栓从紧固溃缩孔的紧固部移动到溃缩部过程中，增大螺栓与安装孔之间的碰撞溃缩空间，有利于改善行人碰撞保护性能，降低碰撞对行人的伤害。
大灯安装支架总成汽车

[实用新型]安装架和车辆-CN202220351336.2有效
发明人：王勇 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装架和车辆，安装架包括第一板和第二板，所述第一板和所述第二板呈夹角，所述第一板适于与车架相连，所述第二板适于与保险杠或格栅相连，所述第一板设有安装孔和溃缩孔，所述安装孔适于供紧固件穿过以将所述第一板与车架相连，所述安装孔和所述溃缩孔间隔布置，且所述安装孔和所述溃缩孔之间形成溃缩部，所述溃缩部适于在所述保险杠或所述格栅发生碰撞时断裂以使所述紧固件可沿着所述溃缩孔滑移。本实用新型的安装架使得在保险杠或格栅受碰撞时能够溃缩缓冲，消耗一部分能量，减轻了对行人的伤害。
安装车辆

[发明专利]一种调角器、座椅骨架、汽车座椅及调角器设计方法-CN201510542950.1有效
发明人：韩曰乔 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60N2/22 文献下载
摘要：该调角器包括调角器本体和溃缩孔组件，所述调角器本体具有转动孔，所述溃缩孔组件为以所述转动孔为起点并沿所述调角器本体的转出方向延伸形成的通孔结构，该溃缩孔组件沿所述转出方向的长度能够使得座椅骨架的上部受力向前的位移量不小于本发明制作工艺简单，成本低廉，还能满足GB13057的座椅骨架溃缩试验要求，能够省去CAE分析，节省了开发费用，缩短开发周期。
一种调角器座椅骨架汽车座椅设计方法

[实用新型]一种汽车前大灯的吸能结构及汽车-CN201721428060.9有效
发明人：樊伟;解刚刚;丁智;张鸿钧;廖慧红;尹道志;杨洪;李昕 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前大灯的吸能结构，用于设置在前大灯壳体上，吸能结构包括支架、沿支架长侧延伸的第一折边和第二折边，支架、第一折边、第二折边与前大灯壳体围设成缓冲吸能腔，支架两端分别设有第一紧固孔和第二紧固孔，第一紧固孔外周设有溃缩孔Ⅰ，第二紧固孔外周设有溃缩孔Ⅱ。本实用新型的支架、第一折边、第二折边与前大灯壳体围设成缓冲吸能腔，增大了可变形空间和碰撞时的缓冲距离，第一紧固孔和第二紧固孔的外周分别设有溃缩孔Ⅰ和溃缩孔Ⅱ，在行人碰撞时产生变形和压溃并吸收能量，及时有效地保护了行人的安全
紧固孔折边吸能结构溃缩孔支架本实用新型汽车前大灯大灯壳外周缓冲围设吸能缓冲距离吸收能量行人碰撞支架两端可变形有效地压溃汽车变形延伸安全

[实用新型]一种溃缩式便于抽取的型材填充装置-CN201822176622.6有效
发明人：门国宝 -专利权人：莱特伟特(苏州)汽配科技有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B21D9/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种溃缩式便于抽取的型材填充装置，包括：芯棒、填充杆和固定板，所述固定板位于芯棒的前端之外，所述芯棒中设置有数个溃缩孔，所述填充杆分别设置在溃缩孔中，所述填充杆的一端与固定板相连接，所述芯棒的前端设置有套圈通过上述方式，本实用新型所述的溃缩式便于抽取的型材填充装置，型材顶弯后，油缸带动固定板后退，先抽出芯棒中的填充杆，利用芯棒中的溃缩孔实现溃缩，减少与型材内壁的摩擦，然后抽出芯棒，操作简便，减少了芯棒的磨损
芯棒固定板填充杆定位杆溃缩孔溃缩本实用新型填充装置固定杆套圈抽取抽出两侧设置前端设置使用寿命顶弯内壁油缸钢丝磨损摩擦贯穿

[实用新型]一种新型防撞梁吸能盒-CN201520583407.1有效
发明人：葛珍荣 -专利权人：宁波祥路汽车部件股份有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：上板体与下板体结构相同，下板体上设置有四条相互平行的折弯线，下板体沿着折弯线弯折，下板体的横截面为U形结构，下板体上每两条相邻的折弯线之间的距离相等，上板体的两端与下板体的两端焊接固定构成空腔，下板体的底面设置有多个溃缩孔与多个第一溃缩筋，每两个溃缩孔之间设置有一个第一溃缩筋，第一溃缩筋向内凹陷且贯穿整个下板体的底面，下板体的两侧面设置有多个向内凹陷的第二溃缩筋，第二溃缩孔一端延伸至折弯线。
一种新型防撞梁吸能盒

[实用新型]发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车-CN201721507986.7有效
发明人：李敏浩;刘向征;周庆佳 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E05D7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车能有效降低行人头部所受伤害，尤其是在溃缩空间较小的情况下。所述发动机罩的铰链包括支座、连接件以及固设有弹性器件的转臂，所述支座或所述转臂上固设有形成有第一通孔的固定块，所述支座或所述转臂上形成有第二通孔，所述第一通孔的内壁上设有将其分隔成轴梢孔和溃缩孔的支撑部，所述溃缩孔内设有缓冲块，所述连接件穿过所述轴梢孔和所述第二通孔，当所述连接件施加给所述支撑部的力超过预定值时，所述支撑部被破坏而失效，以使得所述连接件沿所述溃缩孔溃缩并挤压所述缓冲块，所述第二通孔为所述连接件提供溃缩空间，所述连接件溃缩时，所述弹性器件受所述支座挤压。
连接件发动机罩铰链通孔溃缩溃缩孔转臂弹性器件缓冲块轴梢孔支撑挤压本实用新型行人头部预定值时固定块内壁分隔汽车施加穿过伤害

[实用新型]一种车架前延伸梁溃缩结构-CN201120073140.3有效
发明人：董长远;樊华春;叶赞行;邬杰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2011-03-18 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车架前延伸梁溃缩结构，一种车架前延伸梁溃缩结构，包括纵梁，所述纵梁前端左右两边分别紧固连接左、右延伸纵梁。左右纵梁的前端之间设有第一横梁，所述左、右延伸纵梁之间紧固有第二横梁。车架纵梁上表面设有溃缩孔，左、右延伸纵梁在溃缩孔处与车架纵梁紧固连接。左、右延伸纵梁在溃缩孔处与车架纵梁焊接。第二横梁的外表面设有用于连接喇叭的喇叭支架和用于连接保险杠的保险杠支架。
一种车架延伸梁溃缩结构

[实用新型]一种三轮摩托车大灯支架-CN202222442323.9有效
发明人：李克义;张露露 -专利权人：重庆鑫望摩托车制造有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B62J6/027 文献下载
摘要：所述支撑块的右侧壁固定连接有固定块，所述支撑块的内部设置有内置槽，所述内置槽的内部设置有导热液，所述支撑块的左侧壁固定连接有散热板；所述支撑架的前内壁以及后侧壁均固定连接有连接法兰，所述连接法兰的左侧壁可拆卸连接有溃缩盒，所述溃缩盒的左侧壁固定连接有连接板，所述溃缩盒的外侧壁设置有溃缩孔，所述溃缩盒的侧棱上设置有溃缩槽。本实用新型中，溃缩盒由于其溃缩槽以及溃缩孔结构容易发生变形，从而能吸收冲击能量而变形，有效避免大灯支架或者大灯的损坏。
一种三轮摩托车大灯支架

[实用新型]一种汽车CD机安装支架-CN201120117776.3无效
发明人：王振宇;张椿聆 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-20 - 公布日： 2011-11-09 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车CD机安装支架，所述安装支架具有支架本体和位于支架本体两侧与支架本体一体成型的翻边；支架本体的中部设有CD机安装孔、上部设有第一溃缩孔、下部设有仪表台板安装孔，在CD机安装孔和仪表台板安装孔之间的支架本体上设有第二溃缩孔它安装精度高、具有溃缩能力、材料利用率高。
一种汽车 cd 安装支架

[实用新型]发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车-CN201721509775.7有效
发明人：李敏浩;刘向征;周庆佳 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：所述发动机罩的铰链包括支座、连接件以及转臂，所述支座和所述转臂中的其中一方上形成有通孔，所述通孔的内壁上设有将所述通孔分隔成轴梢孔和溃缩孔的支撑部，所述溃缩孔内设有第一缓冲块，所述连接件穿过所述轴梢孔，当所述连接件施加给所述支撑部的力超过预定值时，所述支撑部被破坏而失效，以使得所述连接件沿所述溃缩孔溃缩并挤压所述第一缓冲块，所述支座上还形成有定位孔，所述转臂上还形成有定位销。本实用新型提供的发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车不仅能有效降低行人头部所受伤害，尤其是在溃缩空间较小的情况下，而且可以实现所述连接件溃缩方向的导向。 1
发动机罩铰链连接件溃缩孔溃缩通孔转臂本实用新型缓冲块轴梢孔支撑汽车行人头部预定值时定位孔定位销分隔内壁挤压穿过施加伤害

[实用新型]一种汽车前板簧悬架的碰撞车架结构-CN202122678033.X有效
发明人：油一龙;黄峻;郭志强;章余发;郝欣元;高文杰 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车前板簧悬架的碰撞车架结构，包括左纵梁、右纵梁以及连接于左纵梁和右纵梁端部的车架第一横梁；左纵梁以及右纵梁在靠近于车架第一横梁的一端均于自身本体上开设有第一溃缩孔；左纵梁以及右纵梁上均连接有加强板，加强板覆盖在第一溃缩孔地一侧，同时加强板上开设有第二溃缩孔，加强板所在位置靠近于前板簧的前安装点。
一种汽车前板簧悬架碰撞车架结构

[实用新型]发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车-CN201721509774.2有效
发明人：李敏浩;刘向征;刘庆涛 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：所述发动机罩的铰链包括支座、连接件以及通过所述连接件与所述支座铰接的转臂，至少所述支座和所述转臂中的其中一方上形成有通孔，所述通孔的内壁上设有支撑部，所述支撑部将所述通孔分隔成轴梢孔和溃缩孔，所述溃缩孔内设有缓冲块，所述连接件穿过所述轴梢孔，所述支撑部被设置成，当所述连接件施加给所述支撑部的力超过预定值时，所述支撑部被破坏而失效，以使得所述连接件沿所述溃缩孔溃缩并挤压所述缓冲块。本实用新型提供的发动机罩的铰链及采用该发动机罩的铰链的汽车能够有效降低行人头部所受伤害，尤其是在溃缩空间较小的情况下。 1
发动机罩铰链连接件本实用新型溃缩孔通孔支撑缓冲块轴梢孔溃缩转臂汽车行人头部预定值时分隔铰接内壁挤压穿过施加伤害

[实用新型]一种用于汽车前罩的铰链加强板及前罩总成-CN201520488692.9有效
发明人：李文辉;潘凤刚;郭志远;吴礼军;孙玉才;包永亮;徐艳斌;豆红斌 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2015-07-08 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E05D5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于汽车前罩的铰链加强板及前罩总成，所述前罩总成包括所述铰链加强板，所述铰链加强板设有翻边(1)，所述翻边(1)用于与所述汽车前罩的外板连接，所述铰链加强板的特点在于，所述翻边(1)开设有溃缩孔本实用新型提供的铰链加强板通过在翻边(1)开设溃缩孔(13)，使铰链加强板受外力作用时容易发生溃缩变形，能够有效降低碰撞中对行人头部的伤害。
一种用于汽车铰链加强总成

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